《重庆市国土空间总体规划（2021-2035）》征求意见情况
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5月27日
唐鑫（华中师范大学）
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全市总规和区县总规的关系、区县定位
借此机会想要询问几个问题
1、区县国土空间规划是否和全市同时编制呢，会有公示版本吗
2、该版本中多处单独提到万州，万州的综合地位是什么呢？其实在金融和消费中。
3、重庆市是否有国土空间专项规划-城市设计的编制计划，会有公示吗？
咨询
1、区县总规是和全市同时编制，会进行公示。
2、万州定位为“在长江经济带和成渝地区双城经济圈中发挥重要支点作用，建设成为渝东北区域中心城市、全国性综合交通枢纽。”
3、已开展城市设计专项，并纳入国土空间总体规划中。
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5月30日
快乐王子
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全市总规和区县总规的关系、区县定位
我身边的很多朋友、同事、同学等都对把垫江划入“渝东北三峡库区”非重点发展区域，表示不可理解，也都为垫江具备这么好的条件，而失去很好的发展机遇深表可惜！
结合上述优势，我认为垫江完全有资格，也具备充分的条件，进入“重庆市优势区域重点发展”片区！垫江完全有条件发展成《重庆产城融合、现代农业发展、城乡融合统筹协调发展、生态宜居、交通便利》的郊区现代新城！
此刻，垫江真正的迎来了大开发、大发展的最好机遇！不得不说，假如此次《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》”真的将垫江纳入“渝东北三峡库区”（说明：垫江并不属于真正的三峡库区范围，所辖区域离长江较远），垫江将会失去最好的发展机遇，对垫江的长远经济发展将会带来很大的损失！
建议
“渝东北三峡库区城镇群”并非“非重点发展区域”，在生态文明时代背景下，渝东北走生态优先、绿色发展的高质量发展道路。垫江用地条件良好、交通优势明显，是全市重点发展区域之一，将联动周边区县共建明月山绿色发展示范带。
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6月15日
陶冶
彭水自治县人民政府正式正式函件
全市总规和区县总规的关系、区县定位
无意见，将结合总规对彭水的定位，全面贯彻总规要求，高质量编制我县国土空间总体规划，充分发挥彭水渝鄂湘黔毗邻地区协同发展的节点作用，建设产城景融合发展示范区、重要的生态康养和休闲运动基地、具有民族特色的国际知名旅游城市。望贵局加大对我县国土空间总体规划编制指导力度为盼！
建议
我局将持续积极指导对你县编制国土空间总体规划
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6月24日
徐得程
重庆市潼南区人民政府正式函件
全市总规和区县总规的关系、区县定位、公共服务设施、交通、基础设施
1、武胜-潼南-安居、璧山-潼南-大英、盐亭-蓬溪-潼南高速，已纳入《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，遂潼快捷通道项目、涪江干流梯级渠化双江航电枢纽工程也已相继纳入2020年、2021年市推动成渝地区双城经济圈建设重点项目库，建议将以上项目纳入市级国土空间规划。
2、兰渝高铁已纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》，重庆至绵阳段（即规划中的渝遂高铁）也已纳入《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》。因此，建议将渝遂高铁纳入市级国土空间规划重大项目。
3、为贯彻落实国家成渝地区双城经济圈建设重大战略部署，经重庆市、四川省人民政府批复同意，潼南和遂宁开展了遂潼一体化发展先行区建设。我区与遂宁市共同编制了《遂潼涪江创新产业园区空间战略规划》，共建遂潼涪江创新产业园区。为紧抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，助力潼南打造成为区域协作的高水平样板，恳请你局支持遂潼涪江创新产业园区规划建设，并将《遂潼涪江创新产业园区空间战略规划》成果纳入市级国土空间规划。
4、为加快遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区建设，做好遂潼涪江创新产业园区基础设施保障，我区认为将市域快线壁潼线经潼南延伸至遂宁，有利于遂潼两地交通互联互通，推动成渝中部城市资源要素流动，助力于遂潼涪江创新产业园区建设，为成渝地区中部崛起提供重要支撑。因此，建议贵局在重庆市国土空间总体规划中，将市域快线壁潼线由潼南延伸至遂宁。
5、成渝地区双城经济圈应急救援保障基地项目（潼南）已取得市应急局认同，并初步纳入重庆市应急救援保障“十四五”规划。该项目建成有利于弥补成渝地区应急基础薄弱、应急资源匮乏、力量条块分散的弊端，助力提升成渝地区公共安全水平。因此，建议在市级国土空间规划中。将潼南区作为区域性应急救援中心。
建议
2、已采纳。市级国土空间总体规划中已经纳入渝遂绵高铁。
3、已采纳。规划提出：共建资阳-大足文旅融合发展区、遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区、广安-合川-长寿协同发展三大示范区，共同打造“遂潼涪江创新产业园”“川渝高竹新区”两大共建示范平台。
5、已采纳。公示版中，没有列出所有的重大设施。在规划方案中，表达为“规划布局成渝地区应急救援保障基地”。
4、规划渝遂铁路和渝遂绵高铁，均可为潼南和遂宁之间联系提供服务。而且根据国务院办公厅印发的《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见》116号文，市域铁路主要定位服务为主城都市圈。
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6月10日
shun1290819（木壬川）
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区县定位、空间结构优化、生态
在仔细阅读了我市关于 《重庆市国土空间总体规划（2021-2035）》后，兴奋之情溢于言表；重庆是山城，也是江城，山水交融的江山之城；重庆的独体地形（平行岭谷区），决定了重庆独特的脊梁，构建一幅山在城中，城在山中的美丽江山画卷；以下几点拙见烦请参阅：（附图另见文档）
1、构建成渝城市群，重庆向西，成都向东，是城市发展的主要趋势；建议构建重庆主城都市区环线高速，建构重庆超级大都市的主框架；即以现有的潼大荣高速-荣昌-江津塘河互通-万盛-南川-涪陵-长寿-合川；重庆主城都市区环线高速是重庆城区扩展的主战场，尤其是向西的槽谷区发展；即可拉近成渝直线距离，也可以进一步优化发展槽谷城市布局；
2、构建西部槽谷的发展新区，即巴岳山系与云雾山系之间的槽谷（包括铜梁区的南部区域和永川区的西部区域），可以暂定名为：重庆西部新区；随着重庆第二国际机场初定璧山区正兴附近，这一布局为重庆西进注入强大动力；同时有助于永川，铜梁，合川主城同城化发展，实现槽谷区城市一体化；
3、关于主城都市区的不同定位，规划中提及的四个同城发展先行区（璧山，江津，长寿，南川），四个支点城市（合川，永川，綦江，涪陵），四个桥头堡城市（潼南，大足，荣昌，铜梁）；
对于上面的定位，可以适当的调整为 六个同城发展先行区，第一梯队（璧山，江津，长寿），同城发展先行区第二梯队（合川，铜梁，永川）；三个支点城市（涪陵，南川，綦江）；三个西进桥头堡城市（潼南，大足，荣昌）；从区县地形地貌来看，南川同城化发展困难较大，且城区发展腹地有限，更适宜定位为支点城市；涪陵区是我市传统的工业强区，可以选择向西发展（李渡组团，新妙组团），和长寿区形成合力，未来可期；六个同城发展先行区两个梯队可以同步进行，尤其是重庆第二国际机场的选址落地璧山正兴，渝合线，璧铜线都市快线开建，重庆高新区，重庆科学城，势必加快推进重庆向西的步伐；
4、重庆生态保护的主题离不开重庆的山水保护，建议将以前的主城“四山”保护，变更为主城“六山”保护，在原有基础上增加云雾山脉，巴岳山脉保护；重庆山与水的风格不是婉约的，江与山的风格是更豪迈的，从一个个江山相交时形成的峡谷就可看出，保护好重庆的山，重庆的水，构建独具特色的都市江山峡谷风貌展示区，将美丽山城建设成一幅美丽的江山画卷，是我们每一位重庆儿女的美好期望。
建议
1-2、已采纳。规划提出：构建“多中心、多层级、多节点”的网络型城市。 中心城区“强核提能级”，组团式发展，不“摊大饼”；主城新区“扩容提品质”，壮大支点城市，培育区域中心，支持抱团发展，建设“产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利”的郊区新城。其中，中心城区构建多中心、组团式空间格局。形成“两江四山三谷、一核一轴五城”多中心组团式的空间格局。三谷即四山之间的东、中、西三大槽谷，是城市建设相对集中的区域。统筹布局国家级、区域级重大战略平台和产业空间，优化配置重大公共服务设施，布局门户客运枢纽，推动既相对独立发展，又紧密联系、分工协作。
3、不采纳。
4、已采纳。在生态空间格局和山体景观保护中，已明确要加强巴岳山和云雾山等平行岭谷的保护。但为了保持“四山”管控区政策的延续性，故“四山”的提法并未修改。
3、理由：市委五届八次全会审议通过《关于立足“四个优势”发挥“三个作用”加快推进成渝地区双城经济圈建设的决定》，将推动“一区两群”协调发展作为落实成渝地区双城经济圈建设的具体举措和抓手，其中主城都市区作为高质量发展重要增长极和核心引擎，形成“一核、一中心、四同城、四支点、四个桥头堡”的空间结构，推进涪陵、合川、永川、綦江—万盛等支点城市加快发展。支持涪陵依托便捷通道优势，发挥好对“两群”的辐射带动作用；支持合川立足产业基础，推动数字经济与实体经济融合发展；支持永川在产城景融合发展、职业教育发展等方面深度发力，不断提升城市承载力；支持綦江—万盛加快一体化同城化融合化步伐，建好重庆“南大门”。《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称“十四五”）提出推动主城新区扩容提质，通过统筹规划布局，提升城市综合承载能力，改善人居环境，有效承接中心城区功能和产业外溢，加快人口和产业集聚，构建形成“四个同城化先行区、四个支点城市、四个桥头堡城市”的发展格局，建设产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的郊区新城。支持涪陵、永川、合川、綦江—万盛打造中心城区向东西南北四个方向辐射的战略支点，建设区域性交通枢纽、公共服务中心，提升产业发展、科技创新和对外开放能级，打造辐射周边的活跃增长极，加快建设成为百万人口现代化大城市。
6
6月25日
重庆市黔江区人民政府
重庆市黔江区人民政府正式函件
全市总规和区县总规的关系、空间结构、产业
1、构建“一区两群”协调发展格局—渝东南武陵山城镇群—空间布局章节中，建议增加“将黔江建设成为渝东南区域中心城市”的表述。同时增加绘制乌江画廊旅游示范带的空间示意，以突显市上提出的文旅融合发展导向。
2、市域农业空间布局规划章节中，农业空间布局与我区城镇开发边界冲突较大，建议以我区上报城镇开发边界试划成果为准。
3、市域城镇空间规划布局章节中，建议将黔江的重点镇修改为“黄溪镇、是会诊、濯水镇、太极镇、马喇镇和阿蓬江镇”6个镇。
4、西部金融中心章节中，建议将“黔江”作为大企业总部聚集地之一，以培育区域性商务中心。
5、国际消费中心城市章节中，建议增加“黔江”为特色消费集聚区。
6、现代山地特色高效农业章节中，建议增加“黔江”为重点建设国家现代农业示范区的区县之一。
建议
原则采纳。已在规划文本和图集中有相应表达。
原则采纳。
原则采纳，重点镇调整主要依据现状社会经济发展情况、自然和历史文化资源、交通条件等因素确定，并将持续修改更新。
4和5原则采纳。强化黔江金融商务等功能、特色消费聚居区等定位，本次规划主要通过对应功能的培育实现。
6、原则采纳。突出黔江在发展现代山地特色高效农业中的重要作用，若有国家部委相关文件支撑再纳入规划。
7
6月25日
重庆市綦江区人民政府
重庆市綦江区人民政府正式函件
区县定位、历史文化
根据工作安排，我区及时组织相关职能部门认真研究，结合我区实际，就《重庆市国土空间总体规划（2020-2035年）》（公示版）提出了如下修改建议，现函告如下，恳请贵局采纳。
1、关于綦万一体化发展的建议
建议在文本“第42页支点城市”中增加“綦万一体化发展内容”。
理由：为进一步贯彻落实敏尔书记两次视察调研綦江作出的“因地制宜走好转型路，因势利导打造升级版”、“推进綦万一体化同城化融合化发展，加快打造主城都市区重要支点”等指示精神，建议在支点城市中增加綦万“一体化、同城化、融合化”发展内容。
2、关于市域历史人文资源的建议
建议在 “第37页市域历史人文资源分布图”中增加市级历史文化名镇，并将綦江区两个市级历史文化名镇中峰镇、郭扶镇纳入规划图中。
理由：为进一步做好历史人文资源的保护和利用，推动文旅融合发展，有必要将市级历史文化名镇纳入规划，我区郭扶镇、中峰镇均属于市级历史文化名镇，建议一并纳入规划。
建议
1、已采纳。规划提出：涪陵、永川、合川、綦江—万盛四个区，强化要素资源配置，吸引人口产业集聚，形成主城都市区发展的重要战略支点，成渝地区双城经济圈的区域性中心和综合交通枢纽。提升产业能级、创新能级和开放能级，积极承接中心城区产业转移，承担市级重大功能，打造区域新的增长极和发展引擎；提升生态品质、人文品质和生活品质，高水平建设教育、医疗等区域性公共服务设施，实现与中心城区和毗邻城市半小时通达，提升对周边区域人口经济的承载力和吸引力。带动周边各区抱团发展，与毗邻川黔地区一体化发展，辐射带动中小城市和小城镇。
2、已采纳。
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6月22日
重庆市璧山区人民政府
重庆市璧山区人民政府正式函件
全市总规和区县总规的关系、区县定位
根据《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》公示版相关内容，建议在市级规划中将璧山定位为“百万城市人口的大城市”，恳请贵局采纳，具体修改内容及理由如下：
一、具体建议修改内容
建议修改公示版第二部分“优化国土空间布局——网络化城镇群格局”中（第13页）有关璧山的表述，将“万州、江津……建成百万城市人口的大城市……；规划璧山……等24个中小城市”修改为“万州、江津、璧山……建成百万城市人口的大城市……；规划……等23个中小城市”。
二、修改理由
（一）璧山人口加速增长态势显著。璧山七普75.6万人、城镇化率70.9%。近十年间，城镇化率增速全市第一，劳动年龄人口占比仅次于中心城区，持续保持人口净流入，常住人口增速达2.6%，与中心城区同期相当，远高于主城新区。经专题研究测算，预计至2035年，璧山常住人口将达到145万人左右，城市人口约125万，完全可以达到大城市规模。
（二）璧山高新产业发展动力强劲。十三五期间，璧山全社会研发投入占比达2.95%，园区产出强度达到115亿元/平方公里。成功构建“1+3+N”科技创新体系，刀片电池、云巴等全球领先科技创新成果相继诞生，新能源汽车、高端显示等产业集群快速壮大，“科技璧山、创新璧山”成为最闪亮的新名片，势必进一步提升城市能级、强化人口吸引力。
（三）璧山未来重大战略机遇叠加。重庆新机场选址璧山，将谋划布局临空经济区，是打造西部国际综合交通枢纽和国际航空门户的重要载体。璧山是主城都市区同城化发展先行区，亦是西部（重庆）科学城的重要组成部分，必将率先承接中心城区人口疏解和高新技术、教育科研等功能外溢。将璧山定位为大城市，是发挥新机场带动作用、支撑重庆高质量发展的战略需要。
建议
采纳
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6月25日
万盛经开区管理委员会
重庆市万盛经开区管委会
全市总规和区县总规的关系
1、万盛经开区作为重庆南部支点，地处西部陆海新通道中部通道节点，正在联合綦江打造渝黔综合服务区。《綦江-万盛一体化国土空间规划》明确在万盛布局国际内陆港以发挥西部陆海新通道重要物流枢纽功能。为此建议在《规划》开放平台章节增加重庆（万盛）国际内陆港相关内容。
2、建议规划实施保障部分补充增加规划法规政策体系。
3、建议下发完整版《规划》至区县，以便区县详细研究相关内容，提出更深入、细化的反馈意见。
建议
1、已采纳。本次规划的专项规划《綦江-万盛一体化国土空间规划》提出：綦江-万盛打造国际内陆港，发挥西部陆海新通道重要物流枢纽功能。
10
5月28日
andy
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空间结构优化
非常感谢能在第一时间看到大重庆美丽的未来发展规划，这份总体规划清晰明了，对大重庆未来5、15、30年发展具有战略意义！
中间有一点个人小小的建议不知道对否：在城市核心区及西部金融中心的篇章中，把长嘉汇和江北嘴、解放碑并列，个人认为不妥，长嘉汇毕竟是一个楼盘的名字，和江北嘴、解放碑不在一个量级上。
建议
已采纳，规划中将解放碑-江北嘴-弹子石中央商务区作为西部金融中心的核心承载区
11
5月28日
我自己
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空间结构优化
重庆作为一座著名山城，给自己带来了城市个性，荣耀的同时，不可否认也带来了一些不被外地人认可的体验。在城市规划上应该大胆向西，东槽谷发展新区，淡化主城概念，大力发展槽谷小平原地带，加大先进制造，软件，高端医疗器械制造引资，在新区的规划上应统筹区县城市规划，不能近郊区县规划各弄各的，要一盘棋。这样将来新区才会大气，才留的住人才和当地老百姓，有人什么都好说，老城区应该提档升级，城市细节有些地方不忍直视，民间有句玩笑话：重庆城区晚上看像香港，白天像农村。大力发展新区小平原地带的同时加大所谓老区细化改造，展望未来，让重庆成为一座＂平原＂与＂山城＂有机结合起来，让大多人一来就喜欢，爱上这座城市，是有在这工作，生活的欲望，才是一座魅力之城，成功之城，隔壁成都做的真比重庆好些。鄙人的一点浅淡，还望有用用之，无用也表普通市民的一点意见
建议
已采纳。
1. 规划顺应重庆中心城区自然地理格局特点，着力推动重庆中心城区三大槽谷既相对独立，又紧密联系、分工协作协调发展。明确东部槽谷以两江新区和重庆经开区为依托，打造先进制造业和战略性新兴产业基地。
2.规划统筹主城都市区各区县发展，从城市中心向外围，依次形成“两江四岸”核心区-中心城区-四个同城化先行区-四个支点城市-四个桥头堡城市的空间格局，实现多中心、组团化协调发展。
3. 规划明确合理划定城市更新区域及重点更新片区推进城市有机更新，全面提升城市品质。
12
5月29日
王健
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空间结构优化、功能疏解、产业
近日得知贵局发布“关于公开征求《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》意见建议的公告”，作为一名党员和普通市民，我深切感受到自“十四五”规划“加强顶层设计和坚持问计于民”的“以人民为中心”的发展理念，对贵局深表感激和敬意。为共同努力建设一个“美丽之城、山水之地”的重庆，结合我市“十四五”规划和2035远景目标，特对中心城区中“两江四岸核心区”提出以下想法：
（1）现状背景：现江北区因为一些历史遗留原因，在两江四岸区域内仍保留着很多老工业产业，但随着城市化的不断向外扩展，这些产业严重影响“生态、宜居、健康”理念，显然历史的规划与当前重庆为建设“两地”和“两高”的规划不相匹配，必定制约未来中心城区的发展；
（2）规划建议：以“两江四岸”核心区为出发点，依托“寸滩国际新城”建设为契机，配合“唐桂新城”开发建设：
1）第一，将唐家沱、五里坪区域港城工业园整体纳入“两江四岸重点整治工程”，融入两江新区智慧之城，打造四山之一“铜锣山”铁山坪森林公园为城市绿色步道之一；
2）第二，引导位于中心城区的“港城工业园”调整产业，积极推进产业“退二进三”，或推进“智能制造”高质量发展制造业，落实“产城景”融合绿色生态发展；
3）第三，将唐家沱栋梁河以东、弹子石半岛打造成重庆城的东大门门户，建设从水上进入重庆城的立体景观；
愿景：2021-2035十五年时间，山水之城、美丽之地——重庆必定翻天覆地，成为世界著名城市！
建议
已采纳
1.唐家沱、五里坪区域按照相关规划，位于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，属于北部智慧之城，与建议并无矛盾。
2.关于调整“港城工业园”产业，按照中心城区“强核提能级”的整体要求，以建成全市产业升级引领区、科技创新策源地、改革开放试验田、高品质生活宜居区为目标，与建议并无矛盾。
3.规划按照“从全局谋划一域、以一域服务全局”的思路，从整体上形成中心城区-主城都市区的空间结构，中心城区乃至全域均在积极打造国际门户枢纽、中西部国际交往中心等职能，展现山水之城、美丽之地的特色。
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5月29日
秋叶静美
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空间结构优化、功能疏解
目前重庆市正在打造寸滩邮轮母港。而五里坪作为寸滩邮轮母港的辐射范围，距离寸滩邮轮母港只有五六公里，目前是工业园区，这里的搅拌站、罐装车、大货车特别多，海尔路在大罐车大货车的碾压下，常常坑洼不平，扬尘滚滚。寸滩国际邮轮母港及寸滩国际消费中心打造好以后，海尔路也是寸滩国际消费中心的主干道，如果经常有大货车大罐车在海尔路上来回穿梭，会给国际消费中心的形象带来严重影响。所以要打造寸滩国际消费中心，就必须将五里坪港城工业园里面涉及大罐车大货车，以及有臭气污染的企业（比如平伟集团）进行清理搬迁。减少工业用地，增加商住用地，提升五里坪的人居生态环境，以维护国际邮轮母港和国际消费中心的整体形象。
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，本次规划暂不涉及内部具体企业类型，由后续相关规划陆续引导实施。
14
5月30日
愿为你付出
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空间结构优化
依法行使建议权，积极参与社会生活既是公民的权利，也是应该履行的义务。作为江北区五里坪的一个居民，想对贵局提如下建议：
将江北区五里坪港城园区纳入寸滩国际新城一体化规划。
原因:五里坪港城园区地处重庆主城区核心区域，是重庆两江四岸重要节点，江北区东大门，所处地理优势得天独厚，但由于历史原因一直以发展传统工业为主，如此重要的地理资源被严重忽视，严重影响重庆作为准一线城市的品质提升。
措施：以打造寸滩国际新城为契机，将五里坪纳入寸滩国际新城一体化建设规划，淘汰搬迁落后产能企业，增加规划商业用地和公共设施用地、居住用地，减少工业用地。
再次感谢贵局看完建议，并希望贵局采纳建议，提升五里坪乃至江北区整体形象，谢谢！
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
15
5月30日
晨楓
邮箱
空间结构优化、功能疏解
关于将五里坪纳入寸滩国际新城一体化建设的建议
江北区五里坪地处重庆主城区核心区域，但受历史因素影响，一直以工业园区为主。随着城市的发展，该区域发展严重滞后，与重庆新一线城市的定位严重不符。
现自然资源和规划局公示城市发展空间布局，拟打造寸滩国际新城，希望政府能够将五里坪纳入寸滩国际一体化建设规划，将五里坪落后产能的企业迁出，调整规划用地方案，减少工业用地，增加商业用地和公共设施用地，高起点高规格规划，充分发挥地理优势。
把寸滩新城、唐桂新城、五里坪统一起来，打造新的区域发展优势，打造新的经济增长点。
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
16
5月30日
付胜梅
邮箱
空间结构优化
你好，我是五里坪华融现代城的住户，离寸滩不足十分钟的公交距离。这里地势平坦广阔，紧邻铁山坪森林公园，但附近港城工业园区半夜排的各种工业臭味可以飘至几公里外，非常影响重庆市的国际形象，我们住户也深受其害。希望减少工业用地 多增加商业和公共设施用地，同时希望修改港城工业园区用地性质，搬迁空气污染企业，把五里坪纳入寸滩新规划，一起建设国际新城！
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
17
5月30日
dj波/aiq仔
邮箱
空间结构优化
你好，我是五里坪华融现代城的住户，离寸滩不足十分钟的公交距离。这里地势平坦广阔，紧邻铁山坪森林公园，但附近港城工业园区半夜排的各种工业臭味可以飘至几公里外，非常影响重庆市的国际形象，我们住户也深受其害。希望减少工业用地 多增加商业和公共设施用地，同时希望修改港城工业园区用地性质，搬迁空气污染企业，把五里坪纳入寸滩新规划，一起建设国际新城！
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
18
5月31日
935727641
邮箱
空间结构优化
重庆市江北区五里坪现如今工业用地较多，人口流动性大，人口密聚。但商业用地较少，商业中心不足以支撑现有人口的需求量，望减少工业用地，增加商业和公共设施用地。
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
19
5月31日
淘气熊熊LOVE
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空间结构优化
江北区五里坪地处重庆主城区核心区域，但受历史因素影响，一直以工业园区为主，交通不便，居住环境堪忧。随着城市的发展，该区域发展严重滞后，与重庆新一线城市的定位严重不符，现自然资源和规划局公示城市发展空间布局，拟打造寸滩国际新城，而寸滩与五里坪近在尺咫。希望政府能够将五里坪纳入寸滩国际一体化建设规划，将五里坪落后产能的企业迁出，调整规划用地方案，减少工业用地，增加商业用地和公共设施用地，高起点高规格规划，充分发挥地理优势。为人民生活带来更舒适的生活环境。
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
20
5月31日
浮云
邮箱
空间结构优化
我是五里坪港城印象那边的住户，离寸滩不足十分钟的公交距离。这里地势平坦广阔，紧邻铁山坪森林公园，但附近港城工业园区半夜排的各种工业臭味可以飘至几公里外，非常影响重庆市的国际形象，我们住户也深受其害。希望减少工业用地 多增加商业和公共设施用地，同时希望修改港城工业园区用地性质，搬迁空气污染企业，把五里坪纳入寸滩新规划，一起建设国际新城！
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
21
5月31日
5092810
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空间结构优化
作为江北区五里坪的一个居民，想对贵局提如下建议：
将江北区五里坪港城园区纳入寸滩国际新城一体化规划。
原因:五里坪港城园区地处重庆主城区核心区域，是重庆两江四岸重要节点，江北区东大门，所处地理优势得天独厚，但由于历史原因一直以发展传统工业为主，如此重要的地理资源被严重忽视，严重影响重庆作为准一线城市的品质提升。
措施：以打造寸滩国际新城为契机，将五里坪纳入寸滩国际新城一体化建设规划，淘汰搬迁落后产能企业，增加规划商业用地和公共设施用地、居住用地，减少工业用地。
希望贵局采纳建议，提升五里坪乃至江北区整体形象，谢谢！
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对相关产业也有提档升级的目标要求，由后续相关规划陆续引导实施。
22
6月22日
滨哥
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空间结构优化
建议依托茶园火车东站和陆海新通道等优势，在明月山以东打造一个新区，由巴南区、涪陵区、长寿区、南岸区共同开发。
南岸区可与巴南区置换土地。例如，把南岸区南坪西部的工业用地置换为巴南区木洞镇南面的空地。同理，把巴南区木洞镇南面的空地置换到南岸区西部的原工业用地上，并把这些地改为商住用地，卖地收入和后续的税费收入全部算给巴南区，2035年后再由巴南区“过户”给南岸区。南岸区也可和长寿区、涪陵区进行这样的置换。
南岸区南坪西部有很多工业用地，有的紧靠两江四岸地带，例如万兵地块（丹回南路5号）。该地块有5/6的土地是闲置的，全部是露天空地，而且闲置了20多年，一直是驾校训练场、露天泥地上卖车、收破烂这三种业态，与工业用地无关。这种闲置地块的置换比较简单。据1999年《闲置土地处置办法》第2条，这实际上是一块闲置土地，而且面积巨大。
建议
部分采纳。规划开展了东部新城的规划研究，协同南岸、巴南、江北等区共同开发，同时重庆市正在全力推进低效用地清理处置工作。
23
5月31日
qy_0313
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公共服务设施、空间结构优化、产业
感谢您们辛勤编制的新版总体规划，关于部分问题建议,
1、在第4部分，高质量发展重庆中，提到建设“国际消费中心城市”，“在解放碑、江北嘴、弹子石和寸滩国际新城建设国际消费核心区。”
就目前来看，江北嘴以商务和文化为主要功能，弹子石长嘉汇购物街区人流并不大，寸滩国际新城离主城距离过于遥远，
就本地来看，商业基础上，观音桥、大坪等商圈基础及规模远好于上述几个地区，在上述几个地区打造“国际消费核心区”是否合理？
国际游客来重庆，并不一定集中在金融中心购物，为何一定要按金融中心的地点设立国际消费核心区？
建议对国际消费核心区的选址进行重新考虑。
2、第4部分高质量发展中，科创中心与先进制造业之间，是否存在更有效的联系？包括空间上的关系是否对实际上的产业转化提供有利条件？ 因为一城多园的模式，似乎有一点遍地开花，是否过于分散化，还是各区之间自身利益抢夺科技园区，但是并不统一集聚对整体是否不利呢
3、全民健身场地规划，是否能在形式上能更多样性？ 一般的健身步道，除了风景优美，并不一定对锻炼好用。因为随便走走大马路也可以步行健身。是否可以增设一些更直接的设施，比如球场、游泳馆等，有利于多样化健身？使用性更强。
非常感谢
建议
1、已采纳，中部历史母城承载国际消费中心城市功能，强化解放碑、江北城、弹子石的中央商务区功能，提升观音桥、沙坪坝、南坪、九龙坡等传统商圈，寸滩等区域重点发展文化交往、旅游观光等功能。
2、已采纳，规划考虑了协同布局高质量的创新和产业空间，各区结合自身产业基础，共同完善西部科学城“一城多园”的创新空间布局，共建成渝中轴创新走廊。
3、已采纳，规划中全民健身场地包括综合体育场馆、全民健身中心、体育公园、多功能运动场、健身广场以及足球、冰雪运动等多样化场地设施
24
5月28日
天灾军团
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交通
P39此图文中“主城都市区轨道交通总里程约6100公里”，是否错误？就算运营加在建加第四轮规划都不到850公里
咨询
主城都市区轨道交通是在主城都市区2.87万平方公里范围内规划布局的干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路（都市快线）、城市轨道等多层次轨道交通网络，其线网总规模约6100公里。
25
5月28日
13657610921@163.com
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交通、空间结构优化
我是唐家沱偏低居民，已经在鱼嘴汽车工业园工作，经常往返茶园片区至五里店片区。个人建议如下: 1、加快对唐桂新城的定位（依托港城工业园、铁山坪国家森林公园、北滨路延伸段、左接寸滩港，个人建议应规划成居住休闲区-因均未在江北国际机场航线下面）以及快速建设，两所渝州监狱和重庆市育新学校均需搬迁至远离市区的地区，唐家沱通往茶园的直线连接桥，也就是金科太阳海岸至铜锣花谷生态园附近的链接桥应该快速规划并修一座，理由如下:便捷连接茶园和江渝北现在从茶园通往两江四岸核心区已经没有那么流畅了，后续交通压力会越来越大；茶园至机场的链接-一条快捷通道连接茶园、鹿角南彭片区，也会方便后续东站至江北国际机场之间的快速换乘；按照长江间隔修桥的距离这里应该有一座跨长江大桥；修了之后可以缓解南山这几座隧道的通行压力，现在真武山不就是唯一一座限行的隧道；跟大学城方向一样，还是要主干道多才行，不然交通压力太大，现在主城通往茶园片区的基本上都是六车道，后续产业、人口起来了，交通压力会很大。
建议
已采纳，该片区按照规划属于江北区“寸滩唐家沱国际新城片区”，对片区的产业、用地均会进行提档升级，但目前建议所提及的具体项目迁改问题，将在后续相关规划中结合各主管部门发展规划研究。诉求中相关区域的快速联系在既有规划中已有充分考虑：唐家沱至茶园快速联系可通过快速路八联络（渝长高速复线进城快速通道）-快速路六纵线（郭家沱大桥）实现。茶园（含重庆东站）至机场快速联系，现状可通过绕城高速实现，规划还可通过快速路四横线-快速路六纵线-机场南联络线（龙兴隧道）实现。
26
5月29日
王柳
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交通、空间结构优化、基础设施、空间结构优化、产业
很高兴政府能让市民参与规划建议。我就说几个方面，1、重庆的两江落差很大，三峡储水期175的海拔高度让重庆青山绿水十分漂亮，但是到了春季放水后，江面狭窄礁石裸露，落差也大，这样对城市美观有一定影响，我的建议是在涪陵龙头港上游处建水利工程，让重庆江面可以长期保持175-180的海报水岸线，当然为了防止泥沙淤积和防洪，在永川朱杨溪建设水利工程，调控朱杨溪到涪陵这样江段的水量以及防洪，这样重庆更美。2、两江四岸，由于重庆江面落差很大，市民亲水游玩效果不好，把原来的桩改成多台阶梯子和慢行道达到亲水游玩效果。3、两江四岸和两山的旅游开发，重庆的长江嘉陵江铜锣山歌乐山是重庆打造对外市区旅游的最好名片，但是得用高效率交通连接上，所以我的建议是两江四岸观光单轨和两山单轨，还有就是中梁山上没有大规模开发，我的建议是在山上修建动物园 欧洲城堡 几平方公里的巴国古城以及民国风情街以及花海恐龙公园这些，把重庆旅游发挥出来， 4、关于重庆的地铁，建议重庆地铁4号线过江连接石井坡到大学城预留璧山方向延申，然后就是9号线西延申金凤，这样能很高效的把主城核心与科学城核心连接上，当然还有10号线南延申。5、关于高铁与普铁，重庆要打造内陆高地和陆海 一带一路长江经济带一系列重大使命，先说高铁和城际，高铁是快速连接周边省会必须采取350以上高铁，但是说说采取还需要那些高铁城际（1重庆-毕节-六盘水-曲靖-昆明的高铁或者城际 2重庆-自贡-乐山-雅安接川藏的200混合铁路 3重庆-铜仁-怀化-厦门高铁或者城际 4重庆-贵州德江-桂林-广州高铁或者城际 5银渝高铁）下面在说说载货的普铁（我的建议是1重庆-瑞丽的160-200的重载铁路打通东南亚南亚 2重庆-万州-十堰-青岛连云港的货运铁路对接日韩 3启动兰渝铁路复线，以后到欧洲的火车越来越多，单单一条兰渝会很快饱和4就是重庆到厦门的普铁对接台湾 然后就是主城都市区的城市快速路，重庆高速公路很多，但是连接都市区的快速路基本没得，这是应该建设的 高标准建设重庆第二机场，预留第五第六跑道的空间 盘龙货运机场也要规划好，然后就是万盛机场由通用改为支线，但是我认为要预留从支线到4E的空间。 6、关于产业，很关注重庆发展，重庆也招来很多国内优质大学的研究员和一些大科学装置，还是非常高大上，但是我认为还可以引入1核物里民用研究院 2航空航天动力研究院 3光学 暗物质 生物 新材料 微电子 新型交通等等这些科学装置，其实还可以新建一所陆海命名的综合大学，建议在科学城核心有了科学会堂，建议修建一栋618米高的科学塔，工业方面，可以学学苏州和上海，建几个大型工业区，比如长寿涪陵还可以围绕炼化 精细化工 新材料生产这方面，而江永璧可以建设面对东南亚南亚大型加工贸易园区，以及铜梁合川璧北这一大片区域建设面对欧洲西亚的加工贸易园区，然后就是第三证交所，打造成真正的内陆面向世界的金融中心。
建议
1、暂不采纳。三峡库区这个全国最大的淡水资源战略储备库,修建大坝需要统筹考虑生态保护红线、长江流域综合利用规划、水生态环境等各种因素，需经常长期、严密、系统论证，在龙头港上游和朱杨溪修建大坝的支撑不足。
2.按照相关规划，中心城区“两江四岸”已明确为城市发展主轴，且已在实施整体提升和岸线治理提升相关工作。
3.本次规划将“两江”“四山”明确为中心城区空间格局中的重要组成部分，其中“两江四岸”是城市发展主轴，“四山”拟打造世界级城市山地生态公园，后续将统筹“三线”划定情况，陆续进行精心策划和陆续建设，交通联系、旅游名片和项目等由后续相关项目具体谋划。
4、建议所提走向，在城市轨道交通线网规划中，均已考虑其他轨道线路服务，所提线路延伸与规划线路功能及走向所有重复。
5、提到高铁、城际、普速铁路在重庆市国土空间总体规划（2021-2035年）中均已规划控制。
6.采纳。加强优质大学、研究院、大科学装置的空间保障，具体对象根据市经信委相关工作实际推进情况情况。关于长寿、江津、永川、铜梁、合川、璧北等园区空间保障已纳入规划。关于证交所的设立，根据中央安排确定。
27
6月8日
王文友
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交通、空间结构优化、生态
我是重庆市民，我叫王文友，来信向贵局提一些关于重庆未来规划建设的思考。
1、加快推动内环快速路提档升级
内环快速路是重庆主城经济的闭环大动脉，也是对外展示主城全貌的窗口大通道。目前内环快速路整体路况差、附属设施陈旧、道路两旁视野风景极差——老旧小区、边坡破败、电网错乱，完全不能展示重庆作为长江上游中心城市的形象，而外地游客无论从东、南、西、北入口进入山城都必将经过内环快速路，故内环快速路提档升级势在必行。建议参考成都三环高速标准，高标准打造内快快速路及沿线风景。
2、推动南山、歌乐山“两山”整治
南山、歌乐山是主城的生态屏障和城市绿肺，要排除一切困难大力整治。目前南山、歌乐山山脚均存在大量小作坊、小工厂，红砖墙、蓝厂棚成了山脚的“符号”，并且这些小厂对环境有污染。建议尽快推动小厂房退出“两山”，可以在南山一带引入“画家村”、“文艺坊”等文化产业。
3、轨道交通均衡发展
根据重庆市轨道交通规划方案及现状情况，北区轨道交通建设总里程明显多于南区、西区，恳请贵局从全市一盘棋总体考虑，均衡发展城市轨道交通。
4、两江四岸从远观宏伟到近游亲民
两江四岸是重庆的城市名片。只有远处眺望很宏伟，但到近处游玩却发现不够亲民，细细品来略显粗糙。主要原因是江岸打造时没有充分考虑亲水、漫步、骑行、小憩、游轮港、洗手间等市民活动的需求。习近平总书记讲，党和政府的工作要紧紧围绕增加人民的获得感、幸福感。请贵局借此国土空间总体规划的契机，按国际一流标准打造四岸风景，全球召集建议方案。
建议
1、城市提升行动计划会注重此诉求。
2. 已采纳。
南山、歌乐山分别位于铜锣山、中梁山，规划明确加强缙云山、中梁山、铜锣山、明月山现有建筑环境、违法建筑、非法采矿等综合整治，加强文化保护传承和活化利用，优化提升生态、文化、民生、游憩功能。
3、中心城区轨道交通线网规划统筹中心城区城市发展、产业分布、人口布局等情况，通过多方案比选，确定了与城市功能、人口岗位分布等基本一致轨道交通线网方案。
4. 规划已纳入《重庆“两江四岸”城市发展主轴规划研究》相关成果。明确打造“两江四岸”城市发展主轴，统筹布局国际化、绿色化、智能化、人文化重大功能，塑造国际一流滨水岸线，打造山清水秀生态带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带、立体城市景观带。
28
6月21日
3216250599
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交通、空间结构优化
市规划和自然资源局的领导们好：
我是在弹子石十一中（CBD校区）附近买房的群众，所以比较关注领导们对弹子石板块的规划情况，现就弹子石板块规划提出以下建议：
买房的时候开发商把政府的规划作为看点，一个是弹子石今后将会有两个轻轨线路，但是时至今日，弹子石的轻轨线路也仅通了环线，已经完工的轨道环线弹子石轻轨站距离我们这边好几千米的距离不说，弹子石轻轨站到附近公交车站进出都是好几百米的距离，实在是让广大市民出现十分困难，市委市政府将两江四岸定义为主城核心区，现在来弹子石这边旅游观光的外地游客越来越多，这边的人流量和车流量也越来越大，现在上下班自驾车都很拥挤，希望有关部门和领导重视一下南区的轨道交通建设，现目前十一号线是远期规划，相比很多边远的地方都修通了轻轨，这不能不说是一大遗憾，对于弹子CBD的形象和发展带来了桎梏。希望政府尽快动工修建轨道十一号线，方便我们数十万居民出行和工作。
其次，弹子石CBD总部经济区是重庆CBD金三角规划中的重要功能板块，是重庆市和重庆南岸区新时期发展战略定位的重要实施平台和功能支撑。南岸区弹子石号称是主城区三大CBD之一，而且拥有弹子石老街，法国水兵营南滨路等旅游资源，是重庆市重要的门户和窗口，今年《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》中又再次提出了两江四岸核心区的定义，但是截止现目前为止弹子石的发展较江北嘴以及解放碑二大CBD还远远不足，很多人提到弹子石都说是”城乡结合部”主要体现在老旧小区偏多，希望政府能够加快弹子石板块的经济建设，改善老破小建筑紧跟解放碑、江北嘴的步伐，使其更加符合南区CBD的定位。
再次片区教育中弹子石十一中（CBD校区）片区处于飞机航道下方，飞机噪音大，对区域性重点教学资源弹子石小学、弹子石十一中的学生教学影响较大，望政府能够采取措施对该片区进行降噪，为教育资源本就相对弱势的南区实施进一步的保护措施，维护好南区教育资源。
最后，希望相关部门各位领导能够将以上事项纳入对弹子石板块的规划中进行考虑。
弹子石群众之一
2021年6月21日
建议
1、根据国土空间总体规划，弹子石片区规划轨道环线、轨道18号线提供出行轨道服务，其中轨道环线已建成。我局将积极配合轨道建设规划的牵头部门市住房城乡建委，争取将轨道18号线弹子石段纳入在下一轮建设规划，尽快实施建设。
2、已采纳。
弹子石位于“两江四岸”核心区，规划明确推进“两江四岸”核心区的整体提升，打造历史人文风景眼、山水城市会客厅、商业商务中心区。同时，明确合理划定城市更新区域及重点更新片区推进城市有机更新，全面提升城市品质，具体方案将在城市更新专项规划中予以落实。
3、未采纳。
建议中提及对弹子石小学、弹子石十一中学采取降噪措施，减少飞机噪声影响。本次国土空间总体规划是对国土空间全域全要素的保护、开发、利用、修复作出的总体部署与统筹安排，是相对宏观层面的规划，不涉及具体地块的降噪措施安排。
29
6月9日
864029651
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交通
认真阅读了《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》，做的很全面、很规范、很辛苦！提出一点拙见：关于轨道上的都市区，能否进行更详细的描述，最好能配上轨道交通远景规划图，上广大市民更清楚、更便捷的了解城市轨道交通发展规划！
建议
在《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》文本中有对轨道线网的详细描述，待批复后，将通过法定渠道进行公布。
30
6月28日
重庆高新区管委会
重庆高新区管委会正式函件
交通、基础设施
衷心感谢贵局长期以来对高新区城市发展的深切关心和对我委工作的鼎力支持！贵局《关于征求<重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）>意见的函》收悉，总体规划站位高、格局大、眼光远，是新时代新发展理念指引下的全新规划，必将为我市持续推进高质量发展提供有效保障。经我委认真研究，提出建议意见如下：
1、关于金凤湖水利工程
为全面提升西部（重庆）科学城水安全保障能力，切实加强水安全风险防控力度，有关部门已将金凤湖水利工程纳入国家级重点工程长征渠引水子项目相关研究和初步审查工作。建议：将金凤湖水利工程纳入总规布局，与现有溪河湖库共同构建“滞蓄兼顾、防排结合”的海绵系统。
2、关于西部槽谷轨道交通
西部槽谷轨道线网密度低，尤其是东西向轨道线路纵向间距过大，达到10公里左右，与中部槽谷嘉陵江已被区域联系薄弱，无法便捷直达重要商圈、功能节点。建议：加密西部槽谷轨道线网密度，加强与中部槽谷轨道线路联系，考虑轨道4号线、23号线、12号线、24号线等线路向西延伸，在双碑、含谷、白市驿等区域加强西部槽谷与中部槽谷的轨道交通联系，同时，在石井坡区域新增跨嘉陵江的路轨两用桥，东延西永隧道至中部槽谷嘉陵江以北区域。
建议
1、论证后采纳。正在与市水利局对接，确认后纳入水利工程布局。
2、未采纳
2、国土空间总体规划结合城市的发展要求及对穿山跨江联系需求的需求预测，对穿中梁山轨道通道进行了规模预判并合理增加了通道数量，经预测当前轨道穿山通行能力已可满足西部槽谷与中部槽谷、东部槽谷需求，且通过规划新增及调整的轨道15、26、27号线等线路可实现西部槽谷与其他重要功能板块的便捷联系。
高新区-沙区井口-江北方向中长距离快速联系大通道在规划上已有充分考虑（土主隧道礼嘉大桥、井口隧道-大竹林大桥、双碑隧道-双碑大桥），西永隧道规划承担中梁山两侧（高新区-老沙区）短距离交通转换功能，两端接线通道已基本成形，且改造空间受限，若过江延伸至江北区域，会存在两端接线通道功能不匹配导致拥堵的问题。
31
5月28日
ggbreak
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公共服务设施
P24街道级公共服务圈定为20分钟是否过长，目前国内其他城市顶层规划及相关规范建议均为社区10分钟，街道15分钟，我市顶层设计街道定为20分钟是否有特别的原因
咨询
在相关城市普遍提出的“15分钟”和“5分钟”生活圈基础上，考虑山地城市出行困难的因素，扣除小区内步行时间约5分钟左右，取20分钟作为获得街道服务的平均时间，10分钟作为获得社区服务的平均时间，按行人在正常路段上行走步行速度约为1.22米/秒计，街道服务圈的平均出行距离为1000米左右，社区服务圈的平均出行距离为350米左右。这种步行时间的设置与TOD模式中以轨道站点引导集约紧凑、功能复合的设置标准基本吻合。
32
6月17日
DCQAG11.张坚
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公共服务设施、空间结构优化、区县定位
详见PPT，此为关键词节选：
1、战略定位和目标的建议：西部智能产业城市和智慧生活城市。
2、城市愿景的建议：西部生态宜居城市。
3、优化国土空间布局的建议：划定明确的生态预留和保护区域。
4、开放平台的建议：建议加快“完善开放平台、开放口岸、推动全方位、宽领域、高水平开放”，快速提升城市全方位活力，增强学术或专业研究机构的市场参与能力和作用，扩大各行各业市场化开放、透明、合理竞争机制，强化行业协会的指导与协商作用，进一步优化政府职能部门的监督和服务能力。
5、“更安全”维度的建议：增强思想文明继续建设，建议增加民众国防安全意识，后疫情时代或“黑天鹅”事件所带来的对城市、民众的影响和变化，国际内外错综复杂的环境与条件。
6、“更健康”维度的建议：建议育、教、养、医的总规化，在指导详规落地的时候坚持长期主义，并监督已规划土地的落地建设。不随意调整，不随意临时租赁占用。提高配套建设的公众严肃性，规划落地性。建议增强相关公共空间的配套设施，如健身场地与公园等场所的停车场，划分非机动车与机动车分类区域，增加民众的主观参与度和停留意愿。
7、“编制审批”的建议：将数据增强设计（DAD）应用于城市更新。
建议
1、未采纳
2、未采纳
3、已采纳。已在规划文本战略预留部分进行相关表述，表述为“生态留白。将未纳入生态保护红线的“四山”区域和生态保护极重要区等作为生态留白区域，严格禁止开发性、生产性建设活动。”
4、未采纳。
5、已采纳。坚持总体国家安全观，牢固树立安全发展理念，统筹传统安全与非传统安全，把安全发展贯穿发展各领域和全过程。
6、已采纳。规划从“构建公平、优质、创新、开放的教育服务体系，构建优质高效的整合型城乡医疗卫生服务体系，构建更亲民、更便利、更普及、更具影响力的体育与全民健身服务体系，完善以居家、社区、机构相协同，医养康养有机结合的多层次养老服务体系，提供覆盖全年龄段的社会福利服务设施”等方面分别提出规划策略和2035年的规划指标。
7、未采纳
1、规划提出高质量发展、高品质生活的“两高”目标，已体现相关产业城市、生活城市相关导向。
2、规划提出高品质生活，已体现生态宜居相关导向。
4、规划主要从功能体系尚进行完善、从空间上对开放平台进行保障
7、数据增强设计是一项特定的技术手段，在更新规划具体操作中进行运用，而在编制审批层面，主要交代城市更新的工作原则与重点，暂不对其采取的具体技术手段做以规定。
33
6月26日
成
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公共服务设施、交通、空间结构优化、产业
两江新区水土片区应增加静观镇一直到金刀峡镇区域建设规划。
静观镇一直到金刀峡镇这个区域应规划4个国际一流的名牌大学（与国际一流名牌大学合作、出资方可以是民营或者政府。一个以语言国际金融商贸为主；一个以新材料新技术新设备科研为主；一个以多语言建筑为主，培养综合型的国际工程人才；一个以中文、历史、金融、国际贸易为主的外国留学生生源为主大学。）
依托江北国际机场优势，规划完善交通路网设施，把静观镇应规划为国际商贸中心、外国驻重庆领事馆中心、外国企业驻中国的办事服务中心、外国高级人才住宅中心、世界名牌大学留学中心。
金刀峡镇应规划为世界顶尖科研技术、设备、转化制造中心。世界各国人文风俗、餐饮旅游中心。
为什么建议以上区域的规划，希望重庆能成为世界一流人才、技术、设备、金融商贸、建筑、人文风俗的名城。同时依托悦来国际会展中心举办世界各种交流大会（以上区域地理位置的优越性）。
建议
交通方面。规划优化了江北国际机场集疏运系统，可满足未来客货集散需求。
其他方面未采纳，本次新时代国土空间规划是按照全域的概念进行规划，应坚持“从全局谋划一域、以一域服务全局”理念，对于国际商贸、外事以及高校等重要设施的布局，应充分考虑现状情况、服务对象以及整体功能布局等要素，实事求是地从全局进行整体谋划和布局。
34
6月2日
重庆华夏园实业有限责任公司
纸质版文件投送
公共服务设施
关于将华夏园纳入重庆市殡葬设施建设“十四五”规划项目的请示（详见PDF扫描版）
建议
已采纳。本次规划不仅包括规划措施的文字表述，还包括重大项目清单，已纳入“十四五”规划的重点项目。
35
6月20日
绿洲胡杨（胡杨兵）
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产业
规划初步建议
1、产业规划方面：一是在传统重工业和制造业优势的基础上，应进一步发展和提升智能制造；二是补足重庆在互联网和文创产业上的短板，增强竞争力。
2、发展布局方面：重庆要发展完善城市周边休闲旅游功能，强化统筹城乡综合配套改革示范县区和城市周边田园综合体建设。重庆主城西面县区目前以城市化、工业化主，下一步成渝一体化也将进一步带动强化；可以定位东面地势平坦、农业基础好、距离较近的垫江县发展乡村休闲旅游、田园综合体，作为重庆主城区乡村休闲旅游目的地，实现“一区两群”协调发展。
建议
1、采纳。在集约高效的城镇空间安排中强调保障战略性新兴产业、创新型产业和高端服务业用地供给。
2、采纳。在乡村振兴部分进一步优化城乡融合发展单元相关内容。
36
5月28日
若水
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指标
您好！看了这个空间总体规划（公示版），确实感觉到重庆——“山水之城，美丽之地”，未来可期。但是，总体感这个国土空间总体规划更像是一个“策划”。因为规划的一些基本指标都没有，比如有多少城市建设用地指标？怎么连一张主城区建设用地规划图都没有？
咨询
规划目前正在完善过程中，依据自然资源部相关要求、成渝地区双城经济圈规划纲要等，城市建设用地等部分规划指标还需要进一步优化调整，考虑中心城区建设用地规划图中部分内容涉密，本次公示版暂不进行披露。
37
6月23日
开心工作、幸福生活
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指标
建议主管部门根据农村现在的实际情况，重新划定基本农田保护红线。现在农村所执行的基本农田保护红线是几十年前划定的，农村在这几十年里已发生了翻天覆地的变化，有些红线内的基本农田因高速公路、高铁、或各级政府其他建设而不复存在。如果现在还用几十前的红线来约束规范管理已经没有多大实际意义。
建议
已采纳，正在按照自然资源部新要求，统筹划定生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界。
38
6月23日
654477943
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指标、生态
我是重庆市帝贸水乡的朱跃莉，接到关于整个美丽乡村用地可能即将被征用的消息，我特此向党提出我的申诉。
美丽乡村建设的几年内，成功改善了相关片区农村的风貌，大而话之符合习近平总书记的“大力实施乡村振兴战略”，乡村振兴的目的在于激发广大农民积极性、主动性、创造性，激活乡村振兴内生动力，让广大农民在乡村振兴中有更多获得感、幸福感、安全感，而美丽乡村第一步则改善了农村环境，为此战略铺设了良好的道路，农民有好房住，好环境生活，形式一片大好。
同帝贸水乡在内的各个农庄，以符合当地居民生活方式的经营模式，向着总书记“大力改善生态环境”的目标稳步发展，在改善了农民生活环境的同时为当地经济打好了基础。我们和当地农民采取互利合作的模式，比如冬至吃羊，我们除了自己喂养的羊，还会让当地村民一起喂养，收入互相分成，在获得收益的同时带动了当地村民的经济水平，使农民真真正正成为老板。反之，如果用地被占，用于修建生产厂房，政府不仅要面对大量的赔偿，而且过去几年打下的环境基础，经济基础，以及当地人民对这个片区的美好向往都会破灭，农民重新变为农民工，从老板的角色再次变为工人，扶贫道路越发艰辛。同时，“既要金山银山也要绿水青山”变为“不要绿水青山只要金山银山”，我认为这不符合人民对党组织的期望，也不符合当前的大战略。
其次，这个地方有很多的电塔，如果被占，可能会涉及到很多麻烦问题，当地居民的投诉，当地施工单位的停工，以及与电力部门的协调问题。生产厂房的入驻也势必会增加更多的生态污染和噪音污染，轻则市民与相关单位的上访率增加，重则严重影响人民生活水平和幸福指数。
单从帝贸水乡来说，作为一个小企业，我们为之付出的不止是有上千万的经济投入，我们也为之倾尽心血。我们日以继夜，从最开始的设计规划，施工，到初步成型，再从全国各地挑选树苗花苗，和基础设施，把一片荒芜变成了大家的美丽乡村。这几年的每一步我们都尽心尽力，想把这个地方变为九龙坡的后花园。如今听到这个消息我们很是心痛，不仅仅失去了经济上的投入，更让我们所做的一切付之东流，我们只想在这里讨回一笔公道。希望领导能继续为当地人民感受着想，为我们这种小企业着想，一起建设更好的美丽乡村，更好的重庆！
帝贸水乡朱跃莉
2021年6月23日
建议
未采纳。
无法明确具体位置。
39
5月28日
肖
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功能疏解
认真看完《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》，感觉重庆发展可期，大有作为，各方位定位规划明确明了。但是中心城区更因体现城市化，现建设成渝双城经济圈，应该将中心城区非城市功能进行疏散，将一些厂房、工业园区迁移至中心城区之外。
建议
已采纳。
规划明确中心城区推进旧城功能疏解和有机更新，积极推进传统工业园区升级改造，逐步完成全市低效产业用地的转型升级。同时，在实施城市有机更新中明确，合理划定老旧厂区等城镇更新区域，推进工业用地改造。
40
6月3日
cqzq_zx
邮箱
其它
由于渝东北距离重庆3百多公里不利于经济往来和资源共享，建议
1、重庆用渝东北（GDP：4347亿）交换四川省南充、泸州两市（两市GDP合计：4500亿）
2、四川有了长江出口，恢复老万县后GDP超过绵阳成为四川名副其实的第二城，重庆与泸州酒业和南充天然气盐及矿产资源互补，重庆行政区域在地域上更紧凑，更有利于实现区域一体化和优势互补制造业产业转移。
建议
未采纳
行政区划不在本规划中体现
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6月12日
Eagle（伍松）
邮箱
其他
尊敬的重庆市规划和自然资源局空间总体规划编制团队：
感谢团队各位为重庆市未来发展编制的国土空间总规，以下为我的拙见，望斟酌后完善。
1、第5页：3个“共建”重复，建议优化；优化建议：创新平台合作共建，生态环境绿色共创，公共服务均等共享，毗邻地区协同共进。
2、第6页：主城新区非郊区新城，建议优化替换；优化建议：……交通便利的特色/美丽新城。
3、第26页图片缺少图例说明。
4、第29页，营造街道空间配图建议优化。
5、第39页，轨道上的都市区配图建议优化。
6、页码排版设置建议优化，便于阅读。
建议
已采纳。我们将结合意见持续优化完善规划的文字表述、图纸表达。
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6月26日
胡侨
邮箱大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!
其他
重庆市规划和自然资源局：
我主要对总规的V11-现代化主城都市区提出以下建议：目前主城都市区的行政区划是1994年（直辖前）调整形成的，一直未做改变。我国的上海、杭州、深圳等地区大刀阔斧的搞了很多次区划调整。重庆直辖市经过了24年的高速发展，为何不大胆一点改革，调整行政区划是最强的经济社会发展手段（没有之一），在不增加行政单位编制和财政负担的前提下，强烈呼吁优化主城都市九区的行政区管辖范围。具体如下：
1、撤销大渡口区、全域并入成立新九龙坡区。
2、扩大渝中区、原九龙坡区的石桥铺街道、渝州路街道、二郞街道、石坪桥街道并入渝中区。
3、成立两江新区行政区，优化两江新区与渝北区、江北区的行政区划范围，江北区和渝北区保留一个行政区。
4、研究设立渝东区、范围是主城都市区明月山以东部分（以木洞为中心）。目前都市区明月山以东部分是主城最不发达地区，成立新的行政区能填补主城东部真空地带，使国土空间规划更优更完善，与长寿，南川等同城优先区无缝连接，真正达到同城化发展，并赋予高新区或经开区的全部政策。新设渝东区范围包含（13个镇）：渝北区的洛碛镇，江北区的五宝镇，巴南区的麻柳嘴镇、双河口镇、木洞镇、丰盛镇、二圣镇、东温泉镇、姜家镇、天星寺镇、石龙镇、接龙镇、石滩镇等，合计13个镇。
5、中心主城都市区还是九个行政区，总面积不变。
另外：原綦江—万盛区划调整事故不会在主城区上演，綦江—万盛区属于远郊区，城乡二元结构突出。而大渡口与九龙坡城区早已连成一片，没有利益冲突。大渡口在1965年前本就归属九龙坡区。两江新区与江北区和渝北区重组也不会出现类似问题。
新设渝东区目前全是乡镇建制，相互贫富差距不大，组合成新区后，区政府建议设在木洞镇。目的是提升该区域共同发展，经济社会利益共享。
建议
未采纳
行政区划不在本规划中体现大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!
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6月29日
重庆市开州区人民政府
重庆市开州区人民政府正式函件
全市总规和区县总规的关系、区县定位、交通、空间结构、指标
贵局《关于征求〈重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）〉意见的函》已收悉，我区高度重视，迅速组织相关部门单位进行了专题研究，根据《开州区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》所提出的目标定位，并结合创建万达开川渝统筹发展示范区、万开云同城化发展的工作实际，现将有关意见复函如下：
一、建议在网络化城镇格局表述中将我区增加作为百万城市人口的大城市。
按照“七普”人口数据我区2020年常住人口已达1203306人、比2010年增加42970人、增长率3.7%在渝东北区县中排名第一；2020年全区常住人口中，居住在城镇的人口为608485人、比2010年增加192040人、增长率46.11%，按此推算至2035年我区常住人口约140万、城市人口约100万。
二、建议对规划文本P5页成渝地区双城经济圈格局示意图中的万达开川渝统筹发展示范区范围线进行优化调整。
万达开川渝统筹发展示范区是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》直接明确的区域性统筹发展示范区，而此次《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》P5页成渝地区双城经济圈格局示意图中所表示的规划范围线内仅包括开州区浦里河谷及以南区域，开州城区及与达州毗邻的江里片区未完全纳入，将无法有效推动万达开区域，尤其是达州与开州之间的生态环境、基础设施、公共服务、产业布局及城乡空间协同，因此为切实优化成渝双城经济圈北翼“万达开”城镇密集区国土空间总体格局，建议将开州区全域纳入规划范围，并进行相应范围线调整。
三、建议对规划文本P8页的渝东北三峡库区城镇群空间结构示意图中开州区辖区内重点镇与特色镇进行补充完善。
我区“十四五”规划及我区在编的国土空间总体规划中已明确提出我区重点镇为大进镇、温泉镇、郭家镇、铁桥镇、中和镇；同时，满月镇位于秦巴古道乡村振兴示范带，旅游特色资源丰富，是市级乡村振兴重点帮扶乡镇，也是我区大力发展乡村旅游的特色镇。文本P8页的示意图中我区标注的重点镇与特色镇只有大进镇，建议在示意图中增加我区温泉镇、郭家镇、铁桥镇、中和镇、满月镇为重点镇与特色镇的示意图标。
四、建议对规划文本P13页文字表述及示意图进行优化完善。
（一）“集约紧凑的城镇空间”。按照“一区两群”协调发展格局。建议表述调整为：构建区域协同发展的城镇体系，引导渝东北人口向三峡城市核心区集聚、渝东南人口向……。
（二）“市域城镇空间布局规划示意图”。1﹒示意图中我区标注的重点镇与特色镇只有大进镇，建议在示意图中增加我区温泉镇、郭家镇、铁桥镇、中和镇、满月镇为重点镇与特色镇示意图标。2﹒建议增加万开云作为同城化发展先行区。
五、建议将“推进万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设”、率先推动“万达开川渝统筹发展示范区”交通融合发展；及与之配套建设的渝西高铁、成达万高铁、达（开）万铁路扩能改造等重大铁路项目，万州至开州南雅、通江至宣汉至开州等高速公路项目写进“推动成渝地区双城经济圈建设”或“内陆开放的重庆”板块中。
近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，明确提出“推进万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设”，并将“建设万达开川渝统筹发展示范区”作为毗邻地区交通融合发展试点区域；《规划》还提到“充分发挥长江黄金水道功能，健全以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络，加快长江上游干支航道整治和梯级渠化”。为深入贯彻落实《规划》精神，建议将“推进万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设”、率先推动“万达开川渝统筹发展示范区”交通融合发展写进“推动成渝地区双城经济圈建设”板块。
作为刘帅故乡，170万人的开州区至今仍是手无寸“铁”，高速公路尚未成网，水运发挥受制于人，距离国家定位还有较大差距，为奋力赶超、补强短板，全面发力构建“万州—达州—开州全国性综合交通枢纽”，建议：一是在全力推动渝西、成达万高铁项目在开州尽快落地的基础上，将达（开）万铁路扩能改造项目作为“十四五”开工项目、并明确线路方案过开州，将达开巫兴高铁、达开巫襄铁路作为远期研究论证项目纳入本规划；二是在规划建设万州至开州南雅高速的基础上，将通宣开高速作为“十四五”开工储备项目，将开州至万源作为规划研究项目纳入本规划；三是将小江航道通航能力提升项目纳入本规划，建设内容包括航道整治、云阳境内碍航桥梁拆除重建。大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!
六、建议将有利于推动落实“一区两群”协调发展有关要求、加快“万开云”板块同城化发展的重大项目写进“构建‘一区两群’协调发展格局”或“内陆开放的重庆”板块中。
2021年市政府工作报告明确提出：支持万州建设渝东北区域中心城市，加快推动“万开云”同城化发展；5月，按照吴存荣副书记的批示精神，市发展改革委牵头、市规划自然资源局及万、开、云三地分别抽调人员集中办公，编制了《万开云同城化发展实施方案》并形成送审稿。“万开云”基础条件相对较好、区位优势突出，是渝东北发展的引擎动力机，也是成渝地区双城经济圈的东向开放门户，为认真落实市委、市政府关于推动“一区两群”协调发展的部署要求，加快“万开云”板块同城化发展，建议：一是支持长垫梁货运铁路延伸至开州并设站，并将万开安铁路及万开云城际铁路环线、渝东北旅游环线铁路作为远期研究论证项目纳入本规划；二是在规划建设开城、巫云开、开梁高速的基础上，将开州至云阳及开州环线高速作为规划研究项目纳入本规划；三是支持长垫梁货运通道延伸至开州浦里，并尽快启动；四是将开州通用机场建设纳入本规划。
建议
1、采纳。最新版本的城镇体系已将万州-开州-云阳规划为300-500万人的I型大城市。
2、未采纳。已多次向上争取扩大成渝地区双城经济圈规划范围，但国家和两省市政府明确要按照《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》规定的范围进行编制，因此万达开川渝统筹发展示范区范围线仅包括开州的部分地区。
3、原则采纳，将结合上位规划要求、各镇实际发展情况进一步完善。
4-1、采纳，已将表述修改为“引导人口和经济向主城都市区集聚”，并提出“将万州-开州-云阳建设成为三百万及城市人口的大城市”。
4-2、原则采纳，将结合上位规划要求、各镇实际发展情况进一步完善。
5、部分采纳。渝西、成达万高铁、达（开）万铁路扩能改造已经纳入本次规划，具体线路在区县国土空间规划或专项规划中予以明确。等重要交通廊道。宣开高速已纳入本次规划，积极配合市级相关部门推进实施建设工作。
6、部分采纳。渝安铁路（中心城区-长寿-垫江-梁平-万州-开州-城口-安康），开云铁路（开州-云阳）已纳入本次规划，具体线路走向及设站在区县国土空间规划或专项规划中予以明确。已规划巫云开高速与利川至云阳高速实现开州与云阳高速公路联通。通过开州至达州高速、开城高速、巫云开高速在形成开州高速公路环线。积极支持开州根据发展需要规划建设通用机场，具体规划布局在云阳国土空间规划或专项规划中予以明确。
未采纳，包括达开巫兴高铁、达开巫襄铁路、渝东北旅游环线铁路、开州至万源高速公路等远景研究线路，小江航道提升项目，云阳境内碍航桥梁拆除重建。支持区县提前开展战略研究，在云阳国土空间规划中对远景研究线路进行交通走廊预控。小江航道提升项目，云阳境内碍航桥梁拆除重建等项目，建议纳入云阳国土空间规划或专项规划。
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7月2日
重庆市渝中区人民政府
重庆市渝中区人民政府正式函件
其它
贵局关于征求《重庆市国土空间总体规划（2021-2035年）》公示版意见的函已收悉，经研究，提出以下建议意见：
在第35页中心城区眺望系统46处城市内部眺望点中列举的人民广场内部眺望点，因“眺望”意为从高处往远处看，而人民广场地势较低，因此不应该属于眺望点，建议结合我区编制的《渝中区城市风光眺望系统提升设计》进一步梳理研究46处城市内部眺望点。
建议
已采纳，将进一步加强与《渝中区城市风光眺望系统提升设计》对接工作。针对眺望一词，暂不予改动，一方面因中心城区山系水系绿系规划已通过市人大审议并立法，城市内部眺望点提法已明确；另一方面，眺望除俯瞰含义外，也具有从近处看远处的含义，城市内部眺望点即从城市内部眺望远处背景山体等，故该提法具有一定的合理性。
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7月9日
丰都县规划和自然资源局
丰都县规划和自然资源局
全市总规和区县总规的关系、区县定位、公共服务设施、交通
1、建议将丰都纳入主城都市圈。
2、建议将高家镇纳入市级重点特色产业镇。
3、建议将丰都增加进武陵山民族文化区域。
4、建议增加加快推进丰都、忠县三峡库心建设，推动发挥沿江通道作用。
5、建议将轨道交通延伸到丰都县城。
6、《重庆市国土空间总体规划（2021-2035）》无公共服务具体内容，建议增设。
7、建议在测算中小学、幼儿园建设用地指标时，不能简单的按《重庆市城乡公共服务设施规划标准》(DB 50T 543-2014)的表2进行测算，而是结合教育部关于印发《县域义务教育优质均衡发展督导评估办法》的通知(教督〔2017〕6号)中的指标要求进行测算。
建议
2、需要进一步论证。
3、部分采纳。文旅融合发展中突出涪-丰-武旅游环线的打造。
4、采纳，规划定位已强化，需区县政府强力推进。
5、已采纳，本次规划在现状渝利铁路基础上，规划新增渝宜高铁、沿江铁路至丰都。
6、采纳，完整规划文本中专设“构建高水平城乡公共服务体系”一节。
7、采纳，总规中相关的指标已按照行业主管部门意见进行优化。
1、未采纳。一区两群空间范围是基于资源禀赋、历史沿革、地理环境、人文相亲、经济条件等因素综合确定，且在全市关于一区两群系列文件中予以明确。
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